摘要：新春走基层系列
每日发送旅客不足1.5万人，客流不及平时
春运首个周末，绍兴北站为何这么冷清？
　　
记者 胡诚浩 文/摄
　　
　 本报讯　昨天是2018年春运启动以来的首个周末，与以往春运期间火车站人山人海的场面不同，昨天上午记者在绍兴北站看到，无论是售票大厅还是候车室，春运出行的乘客并不多，人流量甚至不及平常的周末时间，几个热门地区的车票也没有往年那么紧张。
　 今年的春运，为何这么冷清，回乡的车票为何比往常好买？昨天，记者对此展开了调查。
　　
（小标题）火车站春运期间，为何如此冷清？
　　
　 昨天上午10点，记者来到高铁绍兴北站，在北站南侧的售票大厅，三个售票窗口前，排队买票的人寥寥无几，最繁忙的时候也只排了五六个人，很长一段时间，售票窗口竟无人排队。在自动取票机前，取票的人也是屈指可数，每台自动取票机前只站立着一两个人，整个售票大厅显得空空荡荡。
　 进入候车大厅，进站的人同样稀稀疏疏。与节假日期间安检排长队相比，北站几个安检口昨天几乎没有人排队，持票旅客很快就能通过安检，排队时间不超过1分钟。“今天已经是春运第三天了，春运开始以来，车站里的人流量一直不是很大，乘客还是平时周末或者暑假期间多。”车站安检人员对记者说。
　 在采访中，不少乘车的旅客表示，现在春运的氛围没有以前那么浓了，车站里的人少了很多。“以前春运火车站里那是人山人海，很早就要来排队了。现在网上买车票很方便，掐着时间来就行。”来自安徽的乘客吴先生对记者说。
　 车站工作人员告诉记者，以前车站里之所以会出现春运期间人山人海的场景，除了持票出行的旅客之外，很大一部分是前来车站购票的旅客。如今，互联网购票已经占到了总售票量的七八成，绝大部分市民都是在互联网上提前购买好了车票，无须再到车站排队购票，大大减少了站内旅客人数。
　 不过，从购票旅客的绝对数来看，春运期间的旅客数量确实也有所下降。有数据显示，今年春运启动以来，绍兴北站每日发送的旅客数量不到1.5万人次，非但与节假日期间近2万人次的大客流无法相比，甚至少于平时的周末时间。“春节前，北站不会有大客流了，预计到春节小长假开始以后，车流量会有一波井喷。”绍兴北站站长陈晓冬对记者说。
　　陈晓冬介绍，今年春运还有一个特殊情况，启动时间比去年迟了18天，对于课时相对固定的大学生来说，今年的课程很早就结束了。在1月25日左右，我市多所高校在春运启动前就早早放了寒假。也就是说，学生流走在了民工流之前，而学生流一直是高铁的主力军，学生流的提前分流，也极大减少了春运期间绍兴北站的客流量。
　　
（小标题）春运火车票为什么没那么难抢了？
　　
　 昨天上午，在绍兴北站售票大厅，来自湖南的李先生买到了当天前往湖南长沙的车票，虽然要到杭州转乘，但是当天晚上就能抵达长沙。在绍兴打工10多年，回乡票不用提前预定，当天就能买到，这么顺畅的春运回乡之旅，他还是第一次碰到。
　 “早几年的时候，绍兴没有直达长沙的车票，就连杭州到长沙也只有一班车，所以车票特别难抢。现在绍兴到长沙有了多条直达线路，而且即便买不到直达车票，购买到杭州、南京等地中转的车票，依然可以快速抵达长沙。”李先生说，现在买票很方便，不用抢票，也有很多灵活的变通方法。
　　除了到杭州等地转乘，还可以采取上车补票的方法。比如到长沙的车票卖完了，如果有该车次到杭州的余票，也可先买该车次到杭州的车票，然后到车上补足到长沙的车费即可。 
　　坐在李先生旁边的潘先生老家在江西。他告诉记者，以前交通不发达，在外打工回家一趟不容易，一年到头就回家一次，所以每到春运大家都往车站赶。现在的高铁路网四通八达，回老家变得越来越方便，不再局限于春运这段时间。便捷的交通，让回家不再成为“奢侈品”。
　　有数据显示，2018年中国高铁通车里程预计将达2.4万公里，全国铁路通车里程预计将达12.6万公里。我国的高铁运营里程占到全世界高铁总量的65%左右，高铁出行变得越来越方便。“以前老火车站一天才几对车，车次少出行人数多，供需不平衡，车票当然难买。”绍兴北站党支部书记蒋华告诉记者，现在高铁绍兴北站每天约有160多趟车，发往全国各地，年发送旅客达数百万人次。
　　此外，我市近年来还陆续开行了多趟始发列车，从开往宝鸡、洛阳的普速列车，再到北京的始发高铁，票源问题得到了根本性地解决。“以前票难买，还有一个原因是绍兴的列车都是过站车，车票早就被其他大站卖光了。现在我们有了始发列车，到北京、天津、济南等城市，票源非常充足。”蒋华对记者说。